Avui 3 de juny se celebra el Dia Mundial de la Bicicleta que reconeix “la singularitat, la longevitat i la versatilitat de la bicicleta, que es fa servir des de fa dos segles, i que és un mitjà de transport sostenible, senzill, assequible, fiable, net i respectuós amb el medi ambient” (www.un.org)
En l’actual context d’emergència climàtica reivindicar l’ús de la bicicleta per a la mobilitat quotidiana és més necessari que mai. I com ho podem fer?
UTILITZANT-LA
La bicicleta es relaciona moltes vegades amb el món de l’esport però és molt més que aixó. La bicicleta per a moltes persones és un mitjà per a la mobilitat quotidiana, per anar a treballar, a comprar, a l’escola, a l’institut, a fer les activitats d’oci i lleure, com anar a anglès, a entrenament, al teatre, al cinema, fins i tot per sortir de festa.
Granollers té una superfície que permet arribar a qualsevol punt de la ciutat en menys de 10 o 15 minuts si ho fem en bicicleta. A més a més, complementant la bicicleta amb el tren podem viatjar molt més lluny.
REIVINDICANT EL DESPLEGAMENT DE LA XARXA PEDALABLE I APARCAMENTS SEGURS
La ciutadania utilitzarem la bicicleta encara més, si ho podem fer de forma còmode i segura. I això s’aconsegueix amb una xarxa pedalable que recorri tota la ciutat i amb una estratègia comarcal que permeti la connexió interurbana en bicicleta.
El Bicibús, per exemple, és una iniciativa que demostra que els infants poden circular en bicicleta per Granollers, peró també posa de manifest que encara hi ha moltes mancances perquè ho puguin fer de forma segura i autònoma.
QÜESTIONANT LA CULTURA COTXECÈNTRICA
La presa de decisions per part de les institucions en les seves polítiques econòmiques, urbanístiques i socials, aixi com també les decisions de la ciutadania, estan totalment supeditades a l’hegemonia del cotxe.
Fixeu-vos simplement en un carrer qualsevol de Granollers, com l’Avinguda Sant Esteve o el carrer Navarra per exemple. Més del 70% del carrer està dedicat al cotxe, per circular o per aparcar. Quin lloc li queda al vianant? A vegades una ridícula vorera.
I la bicicleta? No hi té lloc.
Com diuen Valera i Pol “la relació entre individus i grups amb l’entorn no es redueix tan sols a considerar aquest últim com el marc físic on es desenvolupa la conducta sinó que es tradueix també en un veritable diàleg simbòlic en el qual l’espai transmet als individus uns determinats significats socialment elaborats i aquests interpreten i reelaboren aquests significats en un procés de reconstrucció que enriqueix ambdues parts”. Aleshores, quin diàleg s’estableix entre l’entorn ocupat pels cotxes i la persona que s’hi desenvolupa en ell? Quin missatge, quins valors, ens tramset aquesta proporció dedicada a l’automòbil? No seria més interessant allunyar-nos de les ciutats cotxecèntriques i posar al centre la persona?
FENT-NOS SOCIS I SÒCIES DE GRANOLLERS PEDALA
Per poder reivindicar, per poder qüestionar el cotxecentrisme, per transformar Granollers i la societat cal que siguem una massa crítica potent. Granollers Pedala som una entitat que des de fa anys promou l’ús de la bicicleta i reclama a l’Ajuntament i a la comarca, des d’una mirada tècnica, un espai real i segur per a la bici. Som conscients que a Granollers hi ha moltes persones, moltes famílies que circulen en bicicleta per la ciutat i volem articular aquest col·lectiu per fer més pressió.
També, tot i que la COVID ens ho ha posat difícil, generem espais de trobada entre les persones usuàries com les pedalades, xerrades, el local i aquest butlletí que mostra tot allò que fem i reflexiona sobre allò que va ser, és i pot ser la bicicleta. Així que… si encara dubtàveu, la quota és només de 20€/any i us podeu inscriure aquí.
Tanquem aquest article amb un crit d’enaltiment a la bicicleta a partir d’aportacions que han fet els nostres seguidors i seguidores a les xarxes amb música del grup Xiula. Bon dia Mundial de la Bicicleta!!!
Granollers Pedala 