GRANOLLERS pedala

PER UNA CIUTAT PEDALABLE: Pedalada reivindicativa per reclamar el dret a circular amb bici de forma segura per tots els carrers de la nostra ciutat.

Comença un nou curs, i amb aquest es reprenen totes les dinàmiques de mobilitat quotidiana. Es tornen a omplir els carrers de la ciutat de cotxes a les hores punta: embussos davant els centres educatius, embussos a les entrades i sortides de la ciutat, i fora del centre peatonalitzat, un ús encara molt intens del vehicle privat que continua creixent.

La ciutat de Granollers encara està molt lluny d’oferir una alternativa per moure’s en bici de forma segura per a tothom. Es preveuen algunes millores, però amb tot, no és suficient. Ja no n’hi ha prou en tenir algun tram de carril bici, algun itinerari senyalitzat i alguns aparcaments. La gent de Granollers ha de poder circular amb bici de forma segura per qualsevol carrer, de qualsevol barri de la ciutat. I això no passa per restar espai públic als vianants, sinó per reduir l’espai destinat als cotxes, que en molts casos és del 60 o 70% dels nostres carrers, i amb estratègies com reduir la velocitat permesa a tota la ciutat a 30km/h, suprimir carrils de circulació o franges d’aparcament de cotxes per habilitar-hi carrils bici on calgui, articular itineraris segurs que connectin tota la ciutat de punta a punta nord-sud i est-oest, i que enllacin amb els municipis veïns, alliberar de trànsit motoritzat els accessos als centres educatius, implantar solucions d’aparcament segur per evitar robatoris, facilitar l’adequació d’espais per aparcaments residencials, facilitar la inter-modalitat amb àrees d’aparcament segur a les estacions de rodalies i promoure la mobilitat sostenible i l’ús de la bicicleta com a opció pels desplaçaments quotidians als centres educatius.

Només amb mesures com aquestes s’aconseguirà fer de la bici una alternativa real i segura de mobilitat per la població de Granollers. És per això que enguany, en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible i Segura, volem manifestar la necessitat d’avançar més i més ràpid en l’adequació de la ciutat a la circulació segura de bicicletes. Volem una ciutat més saludable, més segura, i més inclusiva, i això passa per reduir l’ús del cotxe i facilitar l’ús de la bicicleta. 

Quina colla portarà més persones amb bici?
La Pedalada Popular i Solidària de Festa Major es consolida enguany amb la seva tercera edició, reptant un cop més a les colles de Blancs i Blaus a portar tantes persones amb bicicleta com sigui possible, amb l’objectiu d’omplir la ciutat de ciclistes d’una forma popular, festiva i no competitiva. Aquesta vegada, a més, els participants es  trobaran amb algunes sorpreses refrescants al llarg del recorregut.
L’any passat fou la colla dels Blaus qui demostrà més capacitat de convocatòria amb 149 persones, respecte les 73 que aconseguí convocar la colla dels Blancs.
La Pedalada té, a més, una component solidària, ja que la recaptació dels 3€ d’inscripció per participant es destinarà íntegrament a la Fundació Josep Carreras, de lluita contra la Leucèmia.
Us esperem el diumenge 26 d’agost, a partir de les 10h, a la Plaça de la Corona, amb la vostra bici a punt (recomanada a partir de 8 anys, casc obligatori pels menors de 16 anys).
Bona Festa Major!

Ciclistes i persones que us agrada anar amb bici, gent que heu participat a alguna de les Pedalades, socis/es de l’entitat i simpatitzants, us animem a venir a aquesta convocatòria per a gent disposada a fer de GUIES CICLISTES.
Les Pedalades mensuals que fem des de Granollers Pedala contribueixen a dinamitzar l’ús de la bici i a normalitzar la circulació en bicicleta pels carrers de la ciutat. Per fer una Pedalada cada mes, però, ens cal el suport de més persones per garantir una bona gestió de la sortida. Per això us animem a venir a aquesta convocatòria, on es tractaran els aspectes bàsics per fer de guia ciclista durant les pedalades i en organitzarem el calendari de Pedalades amb tothom que vulgui implicar-se en la preparació dels recorreguts. A les 20:30h haurem acabat.

US ESPEREM!!!!

Per al juliol canviem la dinàmica habitual, i us proposem una pedalada de  tarda per evitar les hores de més calor, tot resseguint punts d’aigua de la ciutat. La pedalada finalitzarà al Centre Cívic de Can Gili on qui vulgui podrà gaudir d’una sessió de Circ prevista per aquest dia, amb diversos números acrobàtics amb bicicletes.

Dia: Divendres 13 de juliol

Hora: 18h Inscripcions 18:15h Sortida

Punt de sortida: Plaça de la Corona

Punt d’arribada: Centre Cívic de Can Gili

L’espectacle que està previst al Centre Cívic de Can Gili és a les 20h i forma part del cicle “Les nits d’estiu als Centres Cívics“. Es tracta d’un espectacle de circ titulat “Adoro” de la Companyia Alta Gama, amb diversos números d’acrobàcia en bicicleta.

Us animem a venir a la Pedalada i a gaudir de l’espectacle!

Amb l’arribada del bon temps us tornem a proposar aquesta Pedalada fins a la Platja  pel proper diumenge. Un recorregut seguint els eixos fluvials del Congost i del Besòs que ens permetrà arribar fins al mar, a Sant Adrià, on qui vulgui podrà fer-se un bany a la platja.

Ritme tranquil. Cal bici revisada i recanvis x punxades. Tornada lliure.

Diumenge 17 juny

10h Inscripcions – 10:30h Sortida

Pl. Corona

Del cicle “Adéu al Cotxe” realitzat a la Sala Beckett de Barcelona, recuperem els continguts del blog “50 malentesos sobre el cotxe” de David Bravo, impulsor del cicle, en format exposició.
Un conjunt de reflexions que ens ajudaran a desfer malentesos sobre la necessitat o conveniència de mantenir el cotxe al centre de les nostres vides.

INAUGURACIÓ amb David Bravo.

12 de juny a les 19h Anònims (Ricomà 57)

Un any més torna… LA CLÀSSICA DE GRANOLLERS!!! 🚲✨
Et perdràs la pedalada més vintage de l’any? Vine amb la teva bici antiga, posa’t guap@ per l’ocasió i surt a passejar pels carrers de la ciutat. 😄
📆 27 de maig
📍 Plaça de la Porxada
🕙10 h inscripció i exposició de bicis antigues | 10.45 h sortida
📧 Si vols portar una bici clàssica, però no en tens, envia’ns un correu a info@granollerspedala.cat i te’n deixarem una!
✴ + info: www.facebook.com/events/186317225422651/

“Donem una nova oportunitat a les bicis que no s’utilitzen”
Enguany hem organitzat, juntament amb el ja habitual aparcament vigilat de bicicletes de la Fira de l’Ascensio, un MERCAT de BICIS de 2a Mà.
Estarema l’entrada del carrer Londres del recinte firal, a la zona “tot a pedals. A partir de dijous tarda ja es poden portar bicis.
Us esperem!
Ah, i aprofiteu l’aparcament vigilat per venir a l’Ascensió amb BICI!!!

Per aquest mes d’abril hem preparat una pedalada més ambiciosa, recorrent les serralades que envolten Granollers, la Serra de Llevant i la Serra de Ponent, i així poder gaudir del verd que envolta aquests dies la nostra ciutat.

#Dia: Diumenge 22 d’abril
#Hora: 10 h inscripcions gratuïtes | 10.30 h sortida
#Lloc: Plaça de la Corona

El recorregut, de 12,3 quilòmetres, compta amb pendents de fins al 18%. Per això, recomanem la ruta per tots aquells ciclistes a partir de 12 anys.

Recorda:
– Revisar la bici abans de la pedalada.
– El casc és obligatori per ciutat pels menors de 16 anys.
– Els menors d’edat han de venir acompanyats d’un adult que se’n faci responsable.

T’ESPEREM!

Article publicat al El9Nou (edició Vallès Oriental) el 19 de març de 2018.

La Ronda Sud ha esdevingut un clar exemple de disfunció en la mobilitat quotidiana d’una ciutat com Granollers. Ho és per l’elevat trànsit de pas que suporta (60%), essent el punt d’entrada i sortida de 40.000 vehicles cada dia, i acumulant en el seu tram urbà un trànsit diari de 25.000 vehicles segons dades del PMUS (Pla de Mobilitat Urbana i Sostenible) de Granollers. Unes xifres que doblen el volum de trànsit dels següents carrers més transitats com Francesc Ribes o l’Avinguda de l’Estació del Nord. Això tenint en compte que estem parlant de dades de 2015 que no recullen l’increment de mobilitat que s’ha vingut registrant els dos darrers anys.

Des d’una perspectiva d’infraestructura viària la Ronda Sud és un èxit rotund, demostrant cada dia laborable que pot absorbir un gran volum de trànsit gràcies a la seva generosa secció (2 carrils per sentit) i als escassos punts de detenció que s’han anat deixant, malgrat travessi una àrea amb teixit urbà a cada costat. Aquest atractiu fa que un considerable nombre de vehicles que accedeixen a la Regió Metropolitana de Barcelona a través de l’AP-7, entre ells un percentatge elevat de gran tonatge, trobin en el pas per la Ronda Sud una alternativa per estalviar-se el peatge de La Roca. Podríem dir que la Ronda Sud ha generat o consolidat un efecte “crida” de vehicles que, en principi, no haurien de tenir interès en entrar dins el nucli urbà de Granollers.

Aquest gran èxit com a infraestructura viària de caràcter interurbà és la cara d’una moneda que amaga en el seu revers, un enorme fracàs com a carrer o via urbana, contribuint de forma determinant a la baixa qualitat de l’aire de la ciutat de Granollers, superant els llindars legals de contaminació acústica tan de dia com de nit, i generant un efecte barrera que discrimina les persones que es mouen caminant o amb bicicleta, que contribueix a la segregació i aïllament del barri de Can Bassa, i afavoreix l’ús del vehicle privat per accedir al Polígon de Palou Nord i al nucli de Palou.

L’efecte del trànsit de la Ronda Sud sobre la qualitat de l’aire que es respira a Granollers era previsible, un fet que es va constatar en la significativa davallada en la concentració de micro-partícules registrada a l’estació de mesurament de Granollers el passat divendres 16 de març a la tarda, coincidint amb el tall i la mobilització convocada per la plataforma per la integració de la Ronda Sud de Granollers. Fou la tarda de divendres amb uns nivells més baixos de concentració de PM10 (µg/m³) de tot el que portem de curs des del 22 de setembre de 2017.

D’altra banda, el mateix PMUS ja apunta que “és fonamental que la via passi de ser una ronda a un carrer integrat a la ciutat on puguin travessar vianants i ciclistes de forma còmode”. Aquesta és una qüestió cabdal, i els guanys de recuperar i incorporar nous punts de creuament segur per a vianants i ciclistes són múltiples.

D’una banda, permetria afavorir els desplaçaments caminant i amb bicicleta escurçant els recorreguts i facilitant itineraris per carrers amb menys intensitat de trànsit com són com Voluntaris 92- Pla de Baix, o el carrer del Camí Ral, i evitant carrers com Esteve Terrades o la Carretera del Masnou. Aquest carrers podrien revaloritzar-se com a nous eixos de connexió pacificats i facilitar la viabilitat del comerç de proximitat i de barri. Cal entendre també la major permeabilitat de la Ronda Sud com una estratègia de dimensió social, afavorint la connectivitat d’un barri actualment perifèric com Can Bassa a la resta de la ciutat, i també amb un potencial educador, ja que afavoriria la mobilitat sostenible en l’accés als diversos centres educatius que hi ha al sud de la Ronda.

Per altra banda, incrementar els punts de detenció dels vehicles que circulen per la Ronda Sud i penalitzar-ne la seva fluïdesa en favor de la permeabilitat de l’escala urbana i dels itineraris de connexió entre el sud i centre de la ciutat, és una estratègia clau per fer menys atractiva la Ronda Sud al trànsit de pas derivat de l’AP-7, i revertir aquest efecte crida que s’ha anat consolidant els darrers anys.

Així doncs, mentre ens barallem amb el Ministeri de Foment per aconseguir la gratuïtat del peatge de l’AP-7, si pot ser abans que s’acabi la concessió el 2021, cal que Ajuntament i Generalitat es posin d’acord urgentment per recuperar i habilitar nous punts de creuament que permetin començar a transformar el caràcter d’aquesta via, perquè algun dia pugui deixar de ser una ronda, i comenci a ser un carrer de la ciutat.

Agrair per acabar, el grup de veïnes i veïns que amb la seva mobilització estan donant visibilitat a aquesta problemàtica, tot esperant que això serveixi per fer-la entrar l’agenda política de l’Ajuntament, la Generalitat i l’Estat, doncs la transformació de la Ronda Sud no és tan sols una necessitat per ells, ho és per al conjunt de la ciutat.

Benjamí Aguilar Domènech , Secretari de l’Associació Granollers Pedala

Font: Elaboració de Granollers Pedala a partir de les dades públiques de qualitat de l’aire de l’estació de Granollers.

Font: Elaboració de Granollers Pedala a partir de les dades públiques de qualitat de l’aire de l’estació de Granollers.

180319 EL 9 NOU La ronda sud, un problema de ciutat