GRANOLLERS pedala

Des de la Comissió d’Educació, pedalem per promoure que la bici guanyi terreny també a l’escola i pensem, que per aconseguir-ho, cal implicar a tota la Comunitat Educativa. Amb aquest pensament, sorgeix la idea de portar el “Bici-Bus” a la nostra ciutat.  Havíem sentit a parlar d’aquesta experiència, que estava implementant-se a Vic i extenent-se a altres poblacions. Vam reunir-nos amb els impulsors del Projecte, per tal de coneixe’l de primera mà.  Van compartir amb entusiasme la seva experiència i després de la trobada, vam començar a treballar per engegar l’experiència a Granollers.  

El Bici Bus, és una modalitat de transport en bicicleta, que consisteix en anar a l’escola en grup  de manera sostenible i segura. Per tal de fer-la factible, vam contactar amb les AFAS/AMPES de totes les escoles de Granollers i els vam convocar a una reunió, on els vam explicar  el  Projecte i els vam animar a participar-hi, creant un Grup Impulsor del Projecte a cada centre. 

Granollers Pedala fem assessorament tècnic i ens impliquem traçant els itineraris a partir de les respostes que ens arriben directament de les famílies interessades (a través d’un qüestionari de Google). També hem fet una sessió formativa amb representants dels centres interessats , que fins ara són les escoles Salvador Espriu, Pereantón, Cervetó, Lledoner i Ferrer i Guàrdia.  Per altra banda, hem participat a les reunions convocades per l’Ajuntament on es tracten els Camins Escolars (dins el Consell Escolar Municipal) i els Entorns  Escolars Segurs i Saludables (grup de treball amb el regidor d’Educació, la tècnica de Mobilitat, les direccions dels centres educatius i les Ampes/Afas); Hem explicat la intenció d’engegar el Projecte Bici-Bus, l’hem presentat  i hem rebut  suport  per tirar-ho endavant.

Properament farem una  prova amb les escoles participants, en un dia festiu i els mesos de maig i juny tenim previst fer rutllar el Bici Bus fins a final de curs, de manera que aquests dos mesos siguin un tastet i un pilotatge per poder  continuar amb més ganes i més força el curs vinent, ja des de setembre.

Podeu descarregar la presentació del projecte clicant aquí.

I si aneu a l’escola a acompanyar els fills, néts, nebots…Ja ho sabeu, el millor transport, el Bici-Bus!

Comunicat d’Adhesió de l’Associació Granollers Pedala al Pacte de Ciutat de Granollers per recuperar el dinamisme i la vitalitat arran de la Covid-19

18 de febrer de 2021

Des de l’Associació Granollers Pedala volem manifestar públicament la voluntat d’adhesió de l’entitat als compromisos recollits al Pacte de Ciutat de Granollers, per recuperar el dinamisme i la vitalitat arran de la Covid-19.

Per la naturalesa i raó de ser de la nostra entitat, ens sentim especialment interpel·lades pel 3r dels compromisos “Treballem per una ciutat saludable i sostenible” i hem posat, posem i posarem tota l’energia i capacitat de treball al servei de la ciutat, per avançar cap un model de mobilitat que incorpori plenament la bicicleta com a opció viable, segura i efectiva per als desplaçaments quotidians de tot tipus de persones.

El procés de treball per a l’elaboració del Pacte, al que se’ns ha convidat a participar, ens ha permès transmetre les propostes que considerem més rellevants i estratègiques per impulsar l’ús de la bicicleta com a opció de mobilitat quotidiana, i avançar així cap a un model de ciutat més saludable, sostenible, i resilient.

Des del seu origen, la proposta principal i central de la nostra entitat ha estat la necessitat de desplegar una xarxa pedalable que connecti tots els barris i principals equipaments de la ciutat. Una proposta que, entre d’altres, s’ha transmès de forma clara a les sessions en les que hem pogut participar, i que ha estat compartida per bona part de les participants, però que en canvi, no ha quedat recollida al document final del Pacte.

Celebrem els compromisos formulats per a la ciutadania, entitats i empreses de cara a impulsar i promoure l’ús de la bicicleta, però resulta sorprenent i contradictori, i no podem sinó lamentar, que per part de l’Ajuntament no s’assumeix el compromís de desplegar aquesta xarxa pedalable, que és l’element indispensable i necessari perquè les persones puguin moure’s amb bicicleta de forma segura. Una xarxa que no es pot considerar de cap manera resolta amb la Declaració de Ciutat 30, i que requereix de carrils bici segregats en aquells carrers amb més trànsit, reduint l’espai actualment destinat al vehicle motoritzat.

Per això reclamem novament, que el Pacte de Ciutat incorpori el desplegament d’aquesta xarxa pedalable connectant els barris i equipaments de la ciutat, fent possible i viable l’ús segur de la bicicleta com una opció de mobilitat quotidiana per al conjunt de la ciutadania.

La Junta de l’Associació Granollers Pedala.

La Pedalada Solidària del 30 d’agost ha quedat suspesa a causa de les restriccions per l’agreujament del risc de contagi del Covid-19.

Es valorarà poder-la realitzar més endavant,  i s’estudiarà la possibilitat de dur a terme per altres vies la iniciativa solidària que s’havia proposat.

En aquest acabament d’estiu particular marcat per la pandèmia del COVID-19 i l’accentuació de les crisis social i econòmica,  i amb un (Parèntesi) de la Festa Major de Blancs i Blaus, us proposem la Pedalada #SOLIDÀRIA d’enguany amb la que volem contribuir modestament a fer arribar productes frescos, agroecològics i de proximitat a les persones i famílies més desafavorides de la nostra ciutat i del nostre entorn. Ho farem amb col·laboració amb La Magrana Vallesana i canalitzarem les cistelles recollides a través del menjador social d’El Xiprer.

Ens trobarem el proper 30 d’agost a les 10h per compartir aquesta Pedalada Solidària pels carrers de la nostra ciutat posant en valor més que mai la importància de la dimensió comunitària i de suport mútu per avançar cap a una societat que no deixi ningú enrera i que tingui per prioritat garantir unes condicions de vida dignes per a totes les persones.

• Dia: 30 d’agost
• Lloc: Plaça de la Corona
• Inscripcions 10h i recollida d’aportacions
• Sortida 10:30h

Les inscripcions es faran via formulari on-line.

Recordem l’ús obligatori de màscaretes, especialment durant les inscripcions i les aturades, mentre pugui reduir-se la distància entre persones.

Us esperem!

Despres d’aquest període de confinament, i a mig procés de recuperació de la suposada normalitat, no volem deixar passar l’ocasió que sumar-nos a les mobilitzacions per reclamar un canvi en la mobilitat a les nostres ciutats que la campanya www.recuperemlaciutat.com ha impulsat. L’aturada general per la crisi del Covid-19 ha estat una oportunitat per repensar quina ciutat volem, i per adonar-nos que sense tanta presència de cotxes i motos l’entorn urbà esdevé més humà i habitable.

També volem amb aquesta pedalada sumar-nos a les campanyes de les organitzacions de persones usuàries de la bicicleta ConiBici (estatal) i FEMBici (Catalunya) per reclamar l’espai necessari i adequat a les nostres ciutats i territori per tal que la bici pugui esdevenir una alternativa de mobilitat quotidiana.

Per tot això animem a tothom a participar a aquesta pedalada, fent visible la demanada ciutadana per una ciutat per a les persones, amb menys cotxes i més espai per als vianants i les bicicletes.

Ens trobarem a la pl. de la Corona a les 10h per sortir a les 10:30h. Cal portar mascareta i mantenir la distància. Els menors d’edat han de venir amb una persona adulta que s’en faci responsable i el casc és obligatori pels menors de 16 anys. Les inscripcions es faran amb un formulari que es podrà omplir per mòbil.

Us esperem!

L’estratègia per evitar el col·lapse de sistema sanitari a causa de pandemia global ocasionada per la propagació del Covid-19 ha portat a una situació de confinament a ciutats i territoris de tot el món, també a Granollers.

El confinament ha fet reduir a mínims els desplaçaments, un fet que s’ha vist reflectit en un descens sense precedents dels nivells de contaminació a la ciutat. 

Tanmateix, el procés de desconfinament progressiu que es preveu, amb l’horitzó encara llunyà d’una vacuna, implicarà durant mesos el manteniment de diverses mesures per evitar rebrots i noves propagacions dels virus, entre elles el distanciament físic entre persones. 

Aquest fet comportarà canvis en les dinàmiques de mobilitat quotidianes, la més directe serà una reducció molt significativa de l’ús del transport públic, que pot provocar un repunt molt important de la mobilitat amb vehicle privat motoritzat amb centenars de milers de nous cotxes a la xarxa viària de la regió metropolitana, que ja abans del Covid-19 estava saturada a les hores punta. 

Això accelerarà de forma molt important la problemàtiques de la qualitat de l’aire i del canvi climàtic. És per això que cada cop més ciutats i països del món estan llegint aquesta situació com una oportunitat de transformació de la mobilitat als nuclis urbans i territoris metropolitans, donant major protagonisme als desplaçaments a peu i amb bicicleta.

Amb aquest propòsit, s’estan realitzant intervencions d’urbanisme tàctic orientades a ampliar els espais destinats a aquests modes durant el procés de desconfinament, amb els objectius de garantir els distanciament físic requerit entre persones, i d’avançar cap a una “nova normalitat” amb menys protagonisme del vehicle privat motoritzat.

En les actuals i futures fases de desconfinament caldrà assegurar que l’espai públic de tots els barris ofereix espais segurs que permeten el distanciament necessari per a les sortides amb infants, de gent gran, i per realitzar activitat física.

Considerem necessari que  la ciutat de Granollers s’afegeixi a aquesta tendència creixent i plantegi un pla de xoc amb intervencions per ampliar i estendre l’espai destinat a bicicletes i vianants a tota la ciutat i en les connexions amb altres municipis. 

Aspectes que considerem caldria prioritzar en aquest moment a Granollers:

• Garantir que tant els vianants com les persones que circulin amb bicicleta es puguin desplaçar en els seus respectius àmbits, mantenint el distanciament físic de 2 metres.
• Oferir espais segurs i adequats pels passejos amb infants i sortides per realitzar activitat física.
• Comunicar a la ciutadania la recomanació de fer els desplaçaments a peu i amb bicicleta durant el procés de desconfinament.
• Planificar el retorn a una “nova normalitat” amb més espai i protagonisme per a vianants i bicicletes als carrers de tots els barris de la ciutat, més enllà de l’illa de vianants del centre.

PROPOSTA DE MESURES PER IMPLEMENTAR EN ELS PROPERS 2 MESOS

1. Granollers ciutat 30. Establir el límit de velocitat genèric a tota la ciutat a 30km/h, i només amb les excepcions en aquelles vies de la xarxa principal on estigui justificat mantenir-lo a 50km/h sempre que hi hagi una solució segregada per a bicicletes. 
2. Ampliar l’espai destinat a vianants i bicicletes als carrers de la ciutat amb intervencions d’urbanisme tàctic seguint criteris d’aquest tipus:
   • Habilitar en els casos que sigui possible corredors pedalables en carrers amples de 2 o més carrils destinant els carrils drets a circulació de bicicletes o eixamplament de voreres.
   • En tots els carrers d’un sol carril, o d’un sol carril per sentit, sobretot amb voreres estretes inferiors a 2m, ampliar l’espai destinat a vianants i bicicletes, ja sigui eliminant franges d’aparcament, o convertint els carrers en residencials de prioritat invertida, destinant la calçada a vianants i bicicletes amb la senyalització i els elements necessaris que en limitin el trànsit de pas de vehicles motoritzats, deixant només el d’accés de veïns o comerços.
   • Les actuacions haurien de garantir la disponibilitat d’espais adequats per vianant i ciclistes a tots els barris de la ciutat.
   • Proposem tenir en compte els eixos pedalables previstos al PMUS, de forma que les intervencions temporals funcionin com a pas previ temporal a la implementació de les solucions previstes pel pla. 
3. Accelerar el desplegament de les mesures de vianants i bicicletes del PMUS. A banda de les intervencions d’urgència reclamem que s’accelerin les actuacions del PMUS orientades a ampliar l’espai per a vianants i a configurar una xarxa pedalable a la ciutat. Demanem que s’estableixi un calendari d’execució d’aquestes actuacions per a que es puguin dur a terme en els propers 2 anys.
4. Augmentar la dotació d’aparcaments per a bicicletes. Duplicar el nombre d’aparcaments exteriors en u invertida a la ciutat, habilitar espais d’aparcament segur a tots els aparcaments soterrats de la ciutat, i accelerar la implantació de la xarxa d’aparcaments segurs encara pendent dels pressupostos participatius de fa 2 anys.
5. Coordinar les mesures amb els municipis veïns de la conurbació. Acordar les mesures amb els municipis de la conurbació per donar continuïtat i coherència a les actuacions (Les Franqueses, Canovelles, La Roca), especialment pel que fa a itineraris i corredors pedalables. 
6. Impulsar la constitució d’un comitè d’emergència comarcal per estudiar l’habilitació de corredors pedalables en vies interurbanes entre poblacions de la comarca, i de connexió amb la Regió Metropolitana de Barcelona, de cara a oferir alternatives a la pèrdua de capacitat del transport públic ferroviari i per carretera, i evitar l’increment del vehicle privat motoritzat.
7. Modificar la regulació semafòrica reduint el temps de pas dels vehicles motoritzats per evitar temps d’espera a vianants que propicien situacions de proximitat, i responent a una situació actual de menor trànsit de vehicles.
8. Campanya municipal de promoció de la mobilitat a peu i amb bicicleta com a opció sostenible i saludable, a més de segura per evitar la propagació del virus, per acompanyar la implementació de les mesures. 
9. Planificar el retorn a l’activitat docent als centres educatius de la ciutat pel curs vinent des d’un model de mobilitat que prioritzi els desplaçaments a peu i amb bicicleta, pacificant l’entorn d’escoles i instituts, i impulsant una formació sobre mobilitat i circulació segura amb bicicleta a centres de primària i secundària.
10. Distribució sostenible a domicili dels comerços locals. Afavorir la incorporació de la venda online als comerços locals, i els sistemes de distribució a domicili amb mitjans sostenibles, com la ciclologística d’última milla de forma coordinada entre les diverses associacions de comerciants i mercats de la ciutat.