Author Archives: txellremolins

El projecte BICIBÚS en marxa

Des de la Comissió d’Educació, pedalem per promoure que la bici guanyi terreny també a l’escola i pensem, que per aconseguir-ho, cal implicar a tota la Comunitat Educativa. Amb aquest pensament, sorgeix la idea de portar el “Bici-Bus” a la nostra ciutat.  Havíem sentit a parlar d’aquesta experiència, que estava implementant-se a Vic i extenent-se a altres poblacions. Vam reunir-nos amb els impulsors del Projecte, per tal de coneixe’l de primera mà.  Van compartir amb entusiasme la seva experiència i després de la trobada, vam començar a treballar per engegar l’experiència a Granollers.  

El Bici Bus, és una modalitat de transport en bicicleta, que consisteix en anar a l’escola en grup  de manera sostenible i segura. Per tal de fer-la factible, vam contactar amb les AFAS/AMPES de totes les escoles de Granollers i els vam convocar a una reunió, on els vam explicar  el  Projecte i els vam animar a participar-hi, creant un Grup Impulsor del Projecte a cada centre. 

Granollers Pedala fem assessorament tècnic i ens impliquem traçant els itineraris a partir de les respostes que ens arriben directament de les famílies interessades (a través d’un qüestionari de Google). També hem fet una sessió formativa amb representants dels centres interessats , que fins ara són les escoles Salvador Espriu, Pereantón, Cervetó, Lledoner i Ferrer i Guàrdia.  Per altra banda, hem participat a les reunions convocades per l’Ajuntament on es tracten els Camins Escolars (dins el Consell Escolar Municipal) i els Entorns  Escolars Segurs i Saludables (grup de treball amb el regidor d’Educació, la tècnica de Mobilitat, les direccions dels centres educatius i les Ampes/Afas); Hem explicat la intenció d’engegar el Projecte Bici-Bus, l’hem presentat  i hem rebut  suport  per tirar-ho endavant.

Properament farem una  prova amb les escoles participants, en un dia festiu i els mesos de maig i juny tenim previst fer rutllar el Bici Bus fins a final de curs, de manera que aquests dos mesos siguin un tastet i un pilotatge per poder  continuar amb més ganes i més força el curs vinent, ja des de setembre.

Podeu descarregar la presentació del projecte clicant aquí.

I si aneu a l’escola a acompanyar els fills, néts, nebots…Ja ho sabeu, el millor transport, el Bici-Bus!

Aprovada l’activació d’un protocol davant situacions d’assetjament vial a la calçada a persones amb bicicleta, cicle o VMP, per part de persones conductores de vehicles motoritzats.

Amb l’objectiu de donar una resposta articulada a les situacions d’assetjament vial que puguin patir les persones conductores de bicicletes o VMP per part de persones conductores de vehicles motoritzats Granollers Pedala va proposar fa unes setmanes la definició i aprovació d’un protocol per part de tots els grups polítics de l’Ajuntament que el passat dimarts 30 de març, finalment, es va aprovar al ple ordinari amb el vot favorable de tots els grups i l’abstenció de Primàries.

Aquest protocol d’assetjament que podeu consultar al nostre web està orientat a:

  • Evitar la repetició de maniobres d’assetjament a ciclistes o persones amb VMPs per part de persones conductores de vehicles motoritzats.
  • Donar seguretat a les persones que es mouen amb bicicleta o VMPs evitant la confrontació directa amb persones conductors de vehicles motoritzats que hagin fet maniobres d’assetjament vial.
  • Prevenir les conductes d’assetjament vial a ciclistes o persones amb VMPs.

Però que es considera com a maniobra d’assetjament?
En base a l’ordenança de Terrassa, que és la que s’ha tingut en compte a l’hora d’elaborar el protocol per a Granollers les maniobres d’assetjament són:

  • No respectar les distàncies de seguretat, fer llums o ús del clàxon o altres, que constitueixin un intent de modificar la trajectòria o marxa dins del carril de circulació, o impliquin un risc per a la seguretat de la persona conductora.
  • El comportament verbal que, per part de les persones conductores de vehicles motoritzats, tingui com a objectiu o produeixi l’efecte d’intimidar la persona ciclista o usuària de VMP per què modifiqui la trajectòria o marxa dins del carril de circulació.

La importància de la col·laboració entre Policia Local i Granollers Pedala
Un dels aspectes que s’ha considerat clau en l’activació a la ciutat de Terrassa que ha servit de referent, és la col·laboració entre l’Associació de persones usuàries de la Bicicleta (BITER) i el cos de la Policia Local. Una col·laboració que es considera també essencial, amb el suport de les Regidories i Serveis Municipals corresponents, per dur a la pràctica el protocol a Granollers.

PODEU CONSULTAR EL PDF CLICANT AQUÍ.

La nostra flota de bicis de càrrega: RADKUTSCHE RAPID, la “Bitxa”

La Radkutsche Rapid és una bicicleta de càrrega de la tipologia Long John (2 rodes amb un espai de càrrega entre el manillar i la roda davantera). És  més lleugera i àgil que els tricicles i als girs es pot plegar com una bicicleta. La resistència del seu bastidor i el reforç triangular del quadre permeten una conducció estable i segura que permet velocitats elevades i recórrer més distància. El model que fem servir disposa d’una assistència elèctrica al pedaleig limitada als 25km/h.

És el model adequat per al servei a domicili de comerços i restaurants que tenen comandes més enllà de l’àmbit central de Granollers i primera corona. Pot transportar fins a 200kg. La combinació de rapidesa i capacitat de càrrega li ha fet guanyar-se el sobrenom de la “Bitxa” entre l’equip tècnic.

SABIES QUE…
…la Radkutsche Rapid s’ha posat a prova en diverses curses internacionals de bicicletes de càrrega, i l’any 2019 va guanyar el primer premi en la categoria de cargobikes lleugeres a l’International Cargo Bike Festival de 2019 celbrat a a la ciutat holandesa de Groningen.

La Cooperativa BICICLOT és el nostre proveïdor de bicicletes de càrrega. La seva experiència acumulada en els més de 30 anys d’existència és una garantia de qualitat, que combinat amb el fet ser una entitat de l’economia social i solidària, fan del BICICLOT un proveïdor ideal per a nosaltres.

La bici als programes del 14F

El proper 14 de febrer se celebraran unes noves Eleccions al Parlament de Catalunya, en un moment certament complex, en que cal abordar la sortida de la crisi de la Covid-19 i fer front a l’emergència climàtica amb l’horitzó inajornable del 2030. La prevista arribada dels fons europeus per la reconstrucció obliga a identificar els projectes estratègics per avançar com a societat i com a país en l’actual situació, i es per això que resulta especialment interessant en aquesta ocasió analitzar quin paper i protagonisme es preveu per a la bicicleta des de les diverses candidatures en l’actual escenari electoral.

Des de FEM Bici, la plataforma agrupa les entitats de la bicicleta d’arreu del país, i de la que forma part Granollers Pedala, s’ha fet un document per analitzar quines propostes relacionades amb la bicicleta hi ha als programes electorals de les diverses candidatures.
A continuació un quadre resum de les propostes:

Aquests són els titulars (que trobareu desenvolupats al document) de la valoració general que es fa de la presència de la bicicleta als programes:

  • Les polítiques de mobilitat amb bicicleta tenen poc pes al conjunt dels programes.
  • Manca un projecte de xarxa pedalable d’àmbit nacional.
  • Manca un plantejament institucional, estructural i instrumental per impulsar la bici a nivell de país.
  • Poca transversalitat de les polítiques de la bicicleta.
  • L’automoció manté el protagonisme en les polítiques de mobilitat, infraestructures i indústria.
  • L’impuls a la bicicleta no es presenta com un projecte estratègic de país.

El document acaba amb 10 propostes de país sobre la bicicleta (al document les trobareu detallades):

  1. Ciutats i pobles pedalables
  2. Xarxa pedalable interurbana
  3. Intermodalitat bicicleta – tren i bus interurbà
  4. La bici als centres educatius.
  5. Promoció de la bici per desplaçaments a la feina.
  6. Indústria i sector de la bicicleta.
  7. Ciclologística
  8. Cicloturisme
  9. Compromís polític amb la bicicleta
  10. Capacitat d’execució de les polítiques de la bicicleta

El nou projecte: EN BICI SENSE EDAT

Volem que la bicicleta no tingui límits. Que sigui per a tothom, ara i sempre a les nostres vides. Sentim la bici com la nostra gran companya i ens agradaria que puguem continuar en contacte, tot i que en algun moment no sigui tan fàcil. 

Desde Granollers Pedala, volem acostar la iniciativa Cycling Without Age (En Bici Sense Edat) a la nostra ciutat.  Un projecte que vol recordar-nos que ni l’edat ni la mobilitat reduïda son motius per allunyar-nos de la bicicleta i la natura. Un projecte que vol afavorir el contacte intergeneracional i fer-nos sentir part activa de la societat i la comunitat local.

EN QUÈ CONSISTEIX?
L’experiència comença amb el simple acte d’oferir  voluntàriament a una o dues persones d’edat avançada o mobilitat reduïda un passeig en tricicle a l’aire lliure.

Una invitació a viure la ciutat i la naturalesa de prop, des de la bicicleta. Anar poc a poc per poder sentit l’entorn, estar presents en el moment, permetre’ns estar obertes a parar, escoltar i compartir experiències amb les passatgeres, conegudes, curioses i improvisar! “Per què no un cafè? I si li fem una visita a la Paquita de la fleca on hem comprat el pa tota la vida?”. Compartir la bellesa de la simplicitat i que la bicicleta ens acompanyi!

US AGRADARIA COL·LABORAR?
La iniciativa s’està gestant i té previst sortir a la llum amb una presentació que es farà al municipi de cara a la primavera. De moment, restem a l’espera de rebre un tricicle de préstec.

Si us interessa i voleu participar-hi, us convidem a afegir-vos a la formació teòrica que organitzen a “En Bici Sense Edat” de Barcelona el 26 d’aquest mes de febrer. És online i gratuïta. I si no podeu, no patiu, farem d’altres formacions properament. 
Estem molt il·lusionades d’iniciar aquesta activitat. Volem sentir-nos a prop de totes i de pedalar juntes per la nostra ciutat! Més informació i contacte a: enbicisensedat@granollerspedala.cat